| |
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص ملزومات حذف قرعه‌کشی به بیان توضیحاتی پرداخت.
جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به تنوع و تیراژهای متفاوت خودروهای داخلی در خصوص امکان حذف قرعه‌کشی از سال آینده و پیش نیازها و اقدامات لازم در این زمینه اظهار داشت: شرایط فروش برخی از خودروهای با تیراژ بالا که به نسبت تولید، خریداران کمتری را به خود اختصاص می‌دهند، با آن دسته از خودروهایی که تقاضای بیشتر و در عین حال تیراژ تولید پایین‌تری دارند، متفاوت است. ممکن است فروش برخی از خودروها به صورت غیرمشروط و بدون نیاز به قرعه‌کشی، به آسانی امکان‌پذیر باشد و یا بالعکس.
وی مابه‌التفاوت قیمت میان کارخانه و بازار آزاد را در تداوم یا حذف شیوه قرعه‌کشی حائز اهمیت دانست و گفت: اگر قیمت کارخانه و بازار آزاد یکسان باشد، تبعا فروش بدون نیاز به قرعه‌کشی به آسانی اتفاق می‌افتد اما اگر مابه‌التفاوت قیمتی زیاد باشد، خودروسازان ناچار از اجرای شیوه قرعه‌کشی یا اعمال شرایط ویژه هستند که بدین ترتیب محدوده متقاضیان تنگ‌تر خواهد شد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به اینکه اعلام حذف قرعه‌کشی از سوی وزیر صمت اقدام مثبتی است که اجرای آن نیازمند پیش‌بینی تمهیدات خاصی است، تصریح کرد: حذف قرعه‌کشی با موانع متعددی مواجه است که نرخ ارز یکی از این موانع است. ثبات نرخ ارز و توقف روند صعودی آن، ثباتی را در بازار ایجاد می‌کند که موجب تسهیل روند خرید مواد اولیه برای قطعه‌سازان می‌شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: بهای مواد اولیه وارداتی با نوسان نرخ ارز افزایش می‌یابد و این موضوع با آثار منفی که بر جریان تولید بار می‌کند، ایفای تعهدات را برای خودروسازان دشوار می‌سازد.
مرزبان راد در ادامه به لزوم کنترل هزینه‌های تمام شده تولید اشاره کرد که البته ممکن است بخشی از آن وابسته یا مستقل از نرخ ارز باشد و افزود: اگر هزینه‌های تمام شده تولید اعم از دستمزد و هزینه‌های سربار شامل حامل‌های انرژی آب، برق و گاز، هزینه ساخت و ساز افزایش بیابد، خطوط تولید دو بخش قطعه‌ساز و خودروساز را که به طور زنجیروار به یکدیگر متصل هستند، دچار وقفه می‌کند.
وی مسائل کلان مدیریتی به ویژه در حوزه صنعت را از جمله موضوعاتی اعلام کرد که در تسهیل روند تولید و رشد تولید حائز اهمیت است و گفت: مدیر یک وزارتخانه باید بتواند با بهره‌گیری از دیدگاه کلان برای پیشبرد برنامه‌ها و اهداف پیش‌بینی شده، تصمیمات و استراتژی‌های صحیح اتخاذ نماید.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: مسائل روانی و خارج از حیطه صنعت نیز می‌تواند آرامش بازار و آرامش روانی جامعه را بر هم بزند و بدین ترتیب با تاثیرگذاری منفی، قیمت‌ها را به شکل حبابی افزایش دهد.
مرزبان در پاسخ به این پرسش که آیا افزایش عرضه به تنهایی می‌تواند رانت موجود در بازار را از بین ببرد یا اینکه برای حصول این هدف، اصلاح قیمت‌گذاری الزامی است، گفت: عرضه و بازار از یک چرخه تبعیت می‌کنند بدین معنا که افزایش عرضه به کشش بازار بستگی دارد، زیرا اگر عرضه افزایش بیابد اما رکود بر بازار حاکم باشد، خودروسازان متضرر می‌شوند. بنابراین آنها با سنجش بازار به عنوان یک مسئله خارج از صنعت سعی در مدیریت عرضه به بازار و تشنگی بازار دارند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در این شرایط دولت می‌بایست در جهت انتفاع تولیدکننده و مصرف‌کننده توامان در جهت هدایت بازار اقدامات حمایتی به عمل آورد و در اینجا به اهمیت مسائل مدیریتی و روانی جامعه پی می‌بریم.
